Чтобы пробурить скважину в несколько километров глубиной и добраться до нефти и газа, необходимы гигантские вышки, сложное оборудование, но, как и раньше, тут не обойтись без человеческих мускулов. Бурильщики знают цену каждому метру проходки: обеспечивая плавную подачу долота, они манипулируют рычагом тормоза подъемной лебедки, прикладывая усилие в 12—15 кг.

Иначе говоря, бурильщик в течение восьми часов непрерывно приподнимает и опускает гирю почти пудового веса. Конструкторы буровых установок предлагали несколько механизмов подачи долота, но все они оказались несовершенными и ненадежными.

Сейчас, в результате совместных усилий сотрудников Миннефтепрома, Института проблем управления, Московского института нефти и газа и Всесоюзного промышленного объединения «Туркменгазпром», появилась первая электронная система, которая управляет подачей долота.

Новое автоматическое устройство — манипулятор, подключенный к рычагу тормоза подъемной лебедки. Бурильщик управляет им, поворачивая тумблер специального электронного блока. Устройство полностью снимает с него физическую нагрузку.

С конца прошлого года буровая бригада Камышинского УБР производственного объединения «Прикаспийбурнефть», которая ведет строительство разведочной скважины «24-я Романовская» в Ольховском районе Волгоградской области, испытывает систему, и пока она еще ни разу не отказала.

Создатели системы рассматривают ее как первый шаг на пути к бурильщику-роботу. Если связать электронную систему управления манипулятором с контрольно-измерительными приборами, то бурение можно полностью автоматизировать.

Метки: газ, нефть, робот, скважина, тормоз

Следующий урок — информатика, и дети устремляются к выходу. Там, у подъезда, их ждет передвижной класс по вычислительной технике, спроектированный и изготовленный на базе автобуса ЛИАЗ 5256. В автобусе 12 учебных мест, оснащенных персональными компьютерами «Электроника БК-ООЮШ», и место преподавателя, построенное на базе диалогового вычислительного комплекса «Электроника МС050106». В комплект программного обеспечения входят обучающие программы не только по информатике, но и по математике, истории, литературе и другим школьным предметам. Школьники и даже дошкольники (класс можно использовать и в детском саду) играют в компьютерные игры. Устали — откинулись на спинку кресла, надели наушники, в которых звучит шум моря или музыка. Мороз на улице или жара, внутри автобуса всегда около 20°С.

Наверное, не стоит объяснять, как нужен такой передвижной класс сельским и многим городским школам. За один день он может провести несколько уроков в разных концах района.

Создатели класса, сотрудники Казанского института повышения квалификации кадров, считают, что можно объезжать предприятия и за несколько сеансов обучать основам информатики и взрослых.

Метки: автобус, информатика, класс, мороз

Ну а вот и вторая часть доклада про развитие газопровода. Для таких компрессорных станций, каждая из которых по мощности сравнима с электростанцией, обеспечивающей энергией город с населением примерно 100 тыс. человек, производственное объединение «Невский завод» (г. Ленинград) начало выпуск нового, высокоэффективного оборудования. Созданный здесь газоперекачивающий агрегат ГПА-25/76 состоит из центробежного нагнетателя и привода — газовой турбины мощностью 28,5 тыс. кВт. Этот агрегат за сутки перекачивает 46 млн. кубометров газа, повышая его давление с 50—55 до 75 атм. Система автоматического регулирования и централизованного контроля за работой позволяет управлять агрегатом дистанционно, без постоянного присутствия обслуживающего персонала.

Еще недавно компрессорные станции крупных газопроводов оснащались агрегатами мощностью 10 и 16 тыс. кВт. Теперь на компрессорных станциях, например, газопровода Уренгой—Помары—Ужгород, которые должны ежесуточно перекачивать по 85— 100 млн. кубометров газа, можно устанавливать не 8 агрегатов мощностью по 10 тыс. кВт (6 работают, 2 в резерве) или 5 по 16 тыс. кВт (3 работают, 2 в резерве), а всего лишь 3 (из них 1 резервный). ГПА-25/76 выпускается в виде блоков, полностью испытанных на заводе и не требующих разборки при монтаже. По сравнению с агрегатом мощностью 10 тыс. кВт металлоемкость его снижена на 40 процентов.
Все это позволяет уменьшить трудоемкость и сроки сооружения компрессорных
станций и в конечном счете стоимость, что существенно для повышения экономической эффективности магистрального транспорта газа.

Новые перекачивающие агрегаты уже работают на таких крупных газотранспортных системах, как Уренгой—Помары—Ужгород и Уренгой—Центр.

Метки: газ, локомотив, система, стоимость

На головных компрессорных станциях крупнейших магистральных газопроводов природный газ, которому до потребителя предстоит дорога в сотни и тысячи километров, сжимается до 75 атм. Это делают нагнетатели — своеобразные локомотивы трубопроводного транспорта. Они заставляют газ буквально мчаться по трубам, преодолевая «стометровку» секунд за десять (так бегают лишь лучшие спринтеры мира). Высокая скорость движения газа в сочетании с большим диаметром труб и обеспечизает огромную производительность магистралей.

Но из-за гидравлического сопротивления труб давление газа по пути падает, и для его поддержания приходится сооружать довольно много компрессорных станций. Например, вдоль трассы газопровода Уренгой — Помары — Ужгород их построено 40 (не считая конечной).

Метки: газ, газопровод, скорость, спринтеры

Среди многих методов, используемых для изменения свойств поверхности металлических деталей, изделий, для увеличения срока их службы, надежности, восстановления и ремонта, особое место заняла технология ионно-плазменной обработки.

Суть ее вкратце такова. В вакуумной камере испаряют вещество, которое хотят нанести тонкой пленкой на поверхность детали; электрическим разрядом ионизируют пар этого вещества и полученную таким образом плазму с помощью электромагнитного поля фокусируют, ускоряют и направляют на обрабатываемую поверхность. Благодаря тому, что скорость ионов плазмы может быть очень высокой и ее легко регулировать, эта новейшая технология не знает конкурентов во многих областях применения.

Метки: изделия, служба, срок, установка